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> > > 쉐보레 이쿼녹스의 상품성은 예상보다 좋지만 가격을 생각하면 메리트가 많이 떨어집니다. 장점으로는 탄탄한 주행 및 회전 성능이 있고, 2열의 거주성도 괜찮게 확보했습니다. 그리고 공회전 정숙성은 좋지만 주행 때 소음은 있는 편입니다. 1.6리터 디젤은 일상적인 상황에서는 괜찮지만 순간적으로 힘을 내야 하는 상황에서는 부족함을 느낍니다. 주행 질감도 좋은 편이 아니며, ACC가 없는 것도 아쉬운 부분입니다. 이번 이쿼녹스 시승기는 루엘의 이재림 기자와 같이 했습니다. > 쉐보레 이쿼녹스 1.6 디젤 AWD 프리미어 주요제원 > 차체 사이즈 4,650×1,845×1.690mm, 2,725mm > 트레드 1,580/1,581mm > 엔진 1,598cc 4기통 디젤 터보 > 최고 출력 136마력/3,500 rpm > 최대 토크 32.6kg.m/2,000~2,250 rpm > 변속기 6단 자동 > 공차중량 1,730kg > 타이어 한국타이어 벤투스 S1 노블 2 235/50R/19 > 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 > 연료탱크 59리터 > 복합 연비 리터당 12.9km(도심 11.9km, 고속도로 14.4km) > CO2 배출량 148g/km > 가격 4,240만원 > 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ > 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki > 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 > 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/ > 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality > 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ > >
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