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> > > 현대 더 뉴 그랜저 하이브리드의 가장 큰 장점으로는 승차감을 꼽을 수 있습니다. 이번에 부분 변경된 3.3보다 전체적인 승차감이 좋은 느낌입니다. 가속력은 신형 쏘나타 하이브리드나 ES 300h와 대략 비슷하며, 외부 소음의 침입도 적습니다. 여러모로 종합해 보면 기존의 IG처럼 그랜저 라인업에서 하이브리드의 상품성이 괜찮지 않나 싶습니다. > 현대 더 뉴 그랜저 하이브리드 익스클루시브 주요제원 > 차체 사이즈 4,990×1,875×1,470mm, 2,885mm > 트레드 1,612/1,620mm > 엔진 2.359cc 세타II MPi > 최고 출력 159마력/5,500 rpm > 최대 토크 21kg.m/4,500 rpm > 모터 최고 출력 38 kW > 모터 최대 토크 205Nm > 시스템 최고 출력 200마력/5,500 rpm > 변속기 6단 자동 > 공차중량 1,675kg > 타이어 넥센 엔페라 AU5 225/55R/17 > 트렁크 426리터 > 복합공인연비 리터당 15.9km(도심 15.7km, 고속도로 16.1km) > CO2 103g/km > 가격 4,155만원 > 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ > 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki > 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 > 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/ > 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality > 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ > #더뉴그랜저 > #더뉴그랜저하이브리드 > #그랜저부분변경 > >
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