고진정식출고...기스도 없는 완벽무사고...3년 무제한 주행의 A/S...in & out BLACK...

Audi Allroad Quattro TDI 입니다.

출고일자와 주행거리에서 보시듯 차량은 새차나 다름없는 상태입니다.

최저주행에..당연무사고에..유지비저렴한 디젤에..그리고 더더욱 구하기 힘든

IN & OUT BLACK!!! 올로드 콰트로입니다.

제 개인적인 솔찍한 휘발유와 디젤에 관하여 피력해 보려 합니다..

처음의 시동시에나 공회전시에는 솔찍히 디젤특유의 소음이 있습니다..
(약간은 부담스러울때가 있죠)

커먼레일 엔진을 써도 아이들링 때는 디젤 엔진 특유의 소음이 느껴지지만

속도를 조금만 높여도 곧 조용해지고 휘발유차 못지 않을 만큼 시원스럽게 달립니다!!
(주행중에는 거의 차이를 못느끼십니다.. 특히 고속도로 정속주행시에는 너무 조용합니
다 )

특히 고속으로 달릴수록 더욱 진가를 느낄수 있습니다.

4륜 정상의 차답게 빠른 코너링에서도 안정감이 뛰어나고 서스펜션은 간단한 버튼 조작으
로

4단계 높이조절이 가능하여서 온로드 오프로드의 적응력이 뛰어납니다.

*세계최상*의 *4 Wheel Drive* 라고 확신합니다.

물론 올로드 콰트로 휘발유에 비해선 못하지만 대부분의 휘발유차보다는 *훠얼~씬..* 뛰어
납니다^
^

최고속이 200km를 사실상 넘으며 0~100km가 10.2초입니다.

디젤이 이정도의 수치가 나오는 차량은 거의 없습니다.. 그러면서 연비는 1L당 10km가 넘
습니다.

디젤엔진이라 레드존이 4500rpm부터 시작됩니다.

180km주행시에 rpm이 약 4000을 가르킵니다..

이차의 힘은 37.7kg·m의 최대토크가 1천500rpm부터 2천500rpm까지 이지만 사실상

전영역에 걸쳐서 힘이 떨어지는 부분을 느끼지 못할정도로 그야말로 경쾌하고 힘있는

드라이빙이 만족스러움을 드립니다.

콰트로의 고속에서의 안정감이나 코너링에서의 안정,자신감은 일품입니다.

직접 느껴보시길 권합니다.

휘발유 올로드와 마찬가지로 옵션상에서는 인데쉬타입 CD 체인져가 있습니다.



결론적으로....

디젤로 대부분의 가솔린 자동차를 능가하는 성능 ..그리고 가솔린에 비할수 없는

저렴한 유지비등을 감안한다면 아직까지 아우디에서 유일하게 출시한 올로드TDI가

유일한 답일것 같습니다..

이 정도의 경제성이라면 시동을 걸었을 때 잠시의 부족함은 감수할 만 하지 않습니까??

더구나 달리기 실력도 왠만한 가솔린보다 월등하며 아주 맛깔납니다..

양재동 오토갤러리에서 차량은 보시고 시운전도 가능합니다.