2020 벨로스터 N-DCT 시승기, 마침내 올 것이 왔다! Hyundai Veloster N-DCT
작성일 20-04-22 07:59
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8단 습식 DCT를 적용한 현대 벨로스터 N 을 용인 스피드웨이에서 시승했습니다.
N에 적용된 만큼 일반 모델용 DCT와는 다르게 매우 역동적인 세팅이 돋보입니다. 회전수 맞춰 주는 기능도 탁월하고, 다운 시프트 허용 회전수도 무척 높습니다. 매우 적극적으로 스포츠 주행을 도와 줍니다.
반면 새롭게 적용된 런치컨트롤은 조금 약한 느낌이고, 특수한 상황에서 약간 머뭇거림도 있긴 합니다.
수동변속기에 부담을 가지셨던 분들은 N-DCT 모델을 정말 좋아하실 만 합니다.
N에 적용된 만큼 일반 모델용 DCT와는 다르게 매우 역동적인 세팅이 돋보입니다. 회전수 맞춰 주는 기능도 탁월하고, 다운 시프트 허용 회전수도 무척 높습니다. 매우 적극적으로 스포츠 주행을 도와 줍니다.
반면 새롭게 적용된 런치컨트롤은 조금 약한 느낌이고, 특수한 상황에서 약간 머뭇거림도 있긴 합니다.
수동변속기에 부담을 가지셨던 분들은 N-DCT 모델을 정말 좋아하실 만 합니다.
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