쌍용 올 뉴 렉스턴이 부분 변경 이상의 변화를 맞았습니다. 외장은 같은 사이즈에서 더 커 보이는 디자인이고, 렉스턴의 구매 포인트에서 좋은 영향을 미칠 것으로 보입니다. 반면에 뒤는 상대적으로 심심해 보입니다. 더 블랙 기준으로 실내는 스웨이드가 적용되면서 좀 더 고급스러움이 생겼고, 기어 레버 주변 및 계기판 디자인도 한결 좋아졌습니다. 실내에서는 스웨이드와 계기판이 가장 좋지 않나 싶습니다. 7인승의 3열은 시트 크기 및 쿠션이 괜찮은 편입니다.
진동은 차마다 편차가 좀 있어서 정확히 말씀을 드리기는 어렵습니다. 8단 변속기가 적용되면서 주행이 좀 더 부드러워졌고 승차감도 괜찮은 편입니다. 체감으로는 늘어난 출력이 크게 와 닿지는 않습니다. 신형 카니발처럼 EPS가 적용되면서 차로 유지도 적용됐습니다. 주행에서 두드러진 단점으로는 낮은 회전수에서 가속 시 들리는 엔진 소리입니다. 잘 들리기도 하지만 듣기 좋은 음색은 아니어서 호불호가 갈릴 수 있을 것 같습니다. 올 뉴 렉스턴은 가격이 오르긴 했지만 전반적인 상품성은 크게 좋아졌다고 하겠습니다.
쌍용 올 뉴 렉스턴 더 블랙 5인승 4WD 주요제원
차체 사이즈 4,850×1,960×1,825mm, 2,865mm
트레드 1,620/1,620mm
엔진 2,157cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,600~2,600 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 더블 위시본/멀티 어드밴스드
굴림방식 4WD
연료탱크 70리터
공차중량 2,170kg
타이어 금호 크루젠 프리미엄 255/50R/20
복합 연비 리터당 11.1km(도심 9.9km, 고속도로 12.9km)
CO2 배출량 175g/km
트렁크 820/1,977리터(2열 폴딩 시)
가격 4,795만원
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