현대 더 뉴 아이오닉 일렉트릭을 이재림 기자와 간략하게 타봤습니다. 시간이 없어서 세밀하게 살펴보지 못했고, 사적인 대화 형식으로 편집했습니다. 양해 부탁드립니다. 아이오닉 전기차는 3년 만에 부분변경이 됐는데, 세부적으로 조금씩 업그레이드가 됐습니다. 배터리 용량과 출력이 소폭 증대됐고, 이에 따라 주행 거리도 늘어났습니다. 방음은 충분히 좋은 수준이며, 전기차치고 초반 가속력이 인상적이지는 않습니다. 전기차 오너들에게 필요한 편의 장비가 잘 갖춰진 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 다음 영상은 랜드로버 신형 이보크와 포르쉐 월드 로드쇼입니다.
현대 더 뉴 아이오닉 일렉트릭 Q 주요제원
차체 사이즈 4,470×1,820×1,450mm, 2,700mm
트레드 1,552/1,564mm
최고 출력 136마력
최대 토크 30.1kg.m
배터리 리튬 이온 폴리머
배터리 용량 38.3 kWh
에너지 소비효율 - 복합 6.3km/kWh(도심 : 6.8km/kWh, 고속도로 : 5.7km/kWh)
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/세미토션빔
CO2 배출량 0g/km
1회 충전 주행 거리 271km(도심 292km, 고속도로 246km)
축전지 정격전압(용량) 319.4V(120Ah)
공차중량 : 1,530kg
가격 4,400만원
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