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> > > 니로 플러스는 구형 니로 EV의 장점에 보다 넓은 실내 공간을 더했습니다. 전고를 높이면서 2열 승객의 헤드룸과 트렁크가 커진 게 눈에 띄며, 택시 버전은 업무에 필요한 올인원 디스플레이로 편의성을 높였습니다. 주행 질감은 구형 니로 EV와 거의 같고, 대부분의 항목에서 무난합니다. 보조금 1,200만원을 모두 받는다고 가정 시 택시나 업무용으로 가성비가 좋다고 생각됩니다. 단점으로는 간헐적인 도어트림 잡소리와 충전 포트의 위치가 있습니다. > 기아 니로 플러스 택시 에어 주요제원 > 차체 사이즈 4,385×1,805×1,640mm, 2,700mm > 트레드 1,562/1,572mm > 모터 최고 출력 150 kW > 모터 최대 토크 395 Nm > 복합 전비 kWh당 5.3km(도심 6km, 고속도로 4.7km) > 1회 충전 도심 주행 거리 433km > 1회 충전 고속도로 주행 거리 342km > 1회 충전 복합 주행 거리 392km > 공차중량 1,760kg > 타이어 금호 솔루스 TA31 EV 215/55R/17 > 배터리 리튬 이온 > 배터리 용량 64 kWh > 가격 5,041만원(보조금 미적용) > 한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g > 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ > 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755 > 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki > 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 > 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality > 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ > 네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki > #니로플러스 > #니로플러스택시 > #니로전기차 > >
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