현대 신형 싼타페 2.2 디젤은 2.0 디젤보다 동력 성능은 물론 승차감도 좋았습니다. 2.0 디젤은 승차감이 떨어지는 게 단점이었는데, 2.2는 한결 낫습니다. 사양(2WD와 4WD, 5인승과 7인승)의 차이가 있긴 하지만 전반적으로 보면 2.2의 상품성이 더 좋습니다. 참고로 2.2는 2열에 승객이 있을 때 더 승차감이 좋다고 느꼈습니다. 반면 2.2는 2.0보다 진동이 더 많아서 이 부분은 다른 차에서도 확인해 볼 필요가 있습니다. 그리고 동일 코너에서 2.2 앞바퀴굴림이 2.0 HTRAC보다 다소 둔한 느낌입니다. 이번 싼타페TM 2.2 시승은 자동차 칼럼니스트 이동희 기자님과 같이 했습니다. 모터리언 박기돈 편집장과 같이 한 신형 싼타페, 더 뉴 쏘렌토 비교시승기는 며칠 후에 올리겠습니다.
현대 신형 싼타페TM R2.2 e-VGT 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,770×1,890×1,680mm, 2,765mm
트레드 1,638/1,647mm
엔진 2,199cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 자동 8단
굴림방식 앞바퀴굴림
공차중량 1,830kg
타이어 한국타이어 다이나프로 HP2 235/55R/19
연료탱크 71리터
복합 연비 리터당 13.3km(도심 12.3km, 고속도로 14.7km)
CO2 배출량 144g/km
가격 3,680만원+풀 옵션
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