페이튼이 나오기 전까지 파사트는 골프.. 비틀을 생산하고 있는 폭스바겐의 하이오너 세단이었다..
아우디 a4와 같은 플랫을 쓰는 v6 4모션은 193마력의 출력을 가진 2.8L 엔진에 네바퀴굴림형이다..

부각되어 보이지않는 외양은 골프와..페이튼을 잇는 선을 가졌다
고급스러우면서 세련된 디자인을 낳은 폭스바겐은..
실내 역시 화려함 대신 운전자를 위한 합리적인 공간을 만들었다..

정숙한 실내에서 얻을 수 있는 신뢰는 다시 차분한 핸들링으로 고속주행을 유혹한다..
스포츠카의 주행을 원하지 않는다면 충분한 주행능력을 가졌다..

그리고 무엇보다 돋보인는 네바퀴굴림의 안정적인 코너링을 느낄 즈음에서는..
왜.. 폭스바겐에서 출고가 150%나 향상 되었는 가를 짐작 할 수 있다..

조용하게 소문이 난 뉴파사트..
국내에서 평판이 좋은 네바퀴굴림 외의 것들이 또한 소유자들에게 기쁨을 주고 있다..

abc-히든카 이종우
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