EGMP 플랫폼을 적용한 현대의 첫 순수 전기차 아이오닉 5를 다시 만났습니다.
지난 번에 확인해보지 못했던 산길 와인딩 코스를 달려봤습니다.
힘은 산길에서도 충분히 강력했습니다.
하지만 무거운 전기차의 특성으로 인해, 코너링에서는 일반 차들보다 쉽게 접지력을 잃게 되네요.
차가 더 무거운 만큼 코너링에서는 원심력이 더 커지면서 좀 더 쉽게 미끄러지는 것을 확인할 수 있었습니다.