아반떼 하이브리드 주행편 - 아반떼급에서도 토션빔은 이제 그만!(멀티링크로 바꾸니까 너무 좋잖아!) 도심에서 쓰기에는 출력 큰 불만은 없을듯. 언덕 많은 지역에서는 비추
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작성자 관리자 (115.♡.174.51) 댓글 0건 조회 419회 작성일 20-09-21 07:43본문
0:00 제원요약 하이브리드 CN7 인스퍼레이션
1:55 서스펜션 후륜 멀티링크에 대한 평: 가솔린 토션빔 모델과의 주행감 비교
2:55 주행 안정감 및 소음
3:40 주행 밸런스
4:04 주행밸런스 비교 :
가솔린 토션빔 VS 하이브리드 멀티링크
4:54 모터 효율
6:06 주행 시작
가솔린 대비 하이브리드의 연비 효율
8:51 가격대(풀옵 3천만) 및 인테리어 소개
11:10 본격 와인딩 출력분석:
풀 악셀로 105마력 느껴보실게요~
13:22 가속!!! 밟! 밟!!
13:41 코너링 좋은 편 (네! 멀티링크라구요)
14:48 대푯님 풀악셀 현타오심...
16:11 하이브리드 전기 모터, 배터리의 역할
19:21 동급 아반떼 1.6 가솔린 모델 대비 하이브리드
#아반떼하이브리드 #현대자동차 #아반떼
1:55 서스펜션 후륜 멀티링크에 대한 평: 가솔린 토션빔 모델과의 주행감 비교
2:55 주행 안정감 및 소음
3:40 주행 밸런스
4:04 주행밸런스 비교 :
가솔린 토션빔 VS 하이브리드 멀티링크
4:54 모터 효율
6:06 주행 시작
가솔린 대비 하이브리드의 연비 효율
8:51 가격대(풀옵 3천만) 및 인테리어 소개
11:10 본격 와인딩 출력분석:
풀 악셀로 105마력 느껴보실게요~
13:22 가속!!! 밟! 밟!!
13:41 코너링 좋은 편 (네! 멀티링크라구요)
14:48 대푯님 풀악셀 현타오심...
16:11 하이브리드 전기 모터, 배터리의 역할
19:21 동급 아반떼 1.6 가솔린 모델 대비 하이브리드
#아반떼하이브리드 #현대자동차 #아반떼
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